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Etant encore peu présent en France, le réseau de stations à hydrogène continue petit à petit son développement. Annoncée depuis plusieurs mois, la mise en service de la station à hydrogène, située porte de Saint-Cloud, à Paris, devra être officialisée très prochainement. Au vu de sa production journalière, environ une tonne d'hydrogène par jour, cette station sera la plus importante d'Europe. Découvrez dans cet article tout ce qu'il faut savoir sur cette prochaine station de production et de distribution d'hydrogène construite par HysetCo.
Une station qui s'ajoute à un réseau d'approvisionnement en hydrogène encore très restreint
À l'heure actuelle, on dénombre 29 stations de production et de distribution d'hydrogène en France, ce qui est encore très peu comparé aux autres pays du monde. Par exemple, la France se trouve très loin derrière :
- Le Japon avec 166 stations ;
- L'Amérique avec 107 stations ;
- L'Allemagne avec 91 stations ;
- La chine avec 86 stations.
Parmi les gestionnaires qui tentent d'entreprendre le développement de ce secteur dans l'Hexagone, HysetCo fait partie des plus actifs. En effet, en plus de celle qu'elle va ouvrir dans les semaines à venir, la société détient déjà 3 stations de ce genre en Île-de-France :
- À l'aéroport de Roissy qui produit 250 kg d'hydrogène par jour ;
- À la porte de la Chapelle à Saint-Denis qui produit également 250 kg d'hydrogène par jour ;
- À l'aéroport d'Orly qui produit 150 kg d'hydrogène par jour.
Pour cette prochaine station de production et de distribution d'hydrogène, la société HysetCo va frapper un grand coup, car elle pourra produire et distribuer jusqu'à une tonne d'hydrogène par jour. Cette capacité de production va la placer en tête des stations d'hydrogène en Europe. À titre d'information, une tonne d'hydrogène permet de faire le plein à plus de 400 véhicules roulant avec ce type d'énergie.
Une grande première dans le secteur de la production et de la distribution d'hydrogène en France
Pour ce projet, l'entreprise HysetCo, qui est la pionnière de ce type de mobilité en France, a investi pas moins de 15 millions d'euros. Un investissement particulièrement lourd, mais la société peut toujours compter sur le soutien de l'État français. En effet, ce dernier a récemment débloqué plus de 7,2 milliards d'euros pour continuer le développement de la filière hydrogène en France.
En ce qui concerne cette nouvelle station de production et de distribution d'hydrogène, située dans le 16e arrondissement de Paris, plus précisément à porte de Saint-Cloud, elle aura 4 pompes. Contrairement aux autres stations d'hydrogène en France, celle-ci disposera également d'un électrolyseur. Une grande première dans le secteur de la production et de distribution d'hydrogène. Cela permettra de diminuer considérablement le prix du kilo d'hydrogène, qui reste encore aujourd'hui très élevé sachant qu'il coûte environ 15 euros/kg.
Durant les premiers mois qui suivront sa mise en service, cette station accueillera principalement des véhicules légers et surtout des taxis. Toutefois, elle sera accessible aux véhicules lourds comme les camions et les bus à partir de l'automne prochain. À terme, cette nouvelle station fonctionnera sans interruption 24h/24 et 7j/7 sachant qu'elle n'aura pas besoin de personnel sur place pour fonctionner.
Le début d'un grand projet visant à réduire l'émission en carbone des véhicules en France
Pour l'heure, la filière hydrogène a encore un long chemin à parcourir pour attirer les automobilistes et pour atteindre la transition énergétique souhaitée par l'État. Il faut dire aussi que le choix est encore très mince sur les véhicules qui fonctionnent via cette énergie. En effet, seuls deux modèles de voitures fonctionnent pour l'instant à l'hydrogène : la Toyota Mirai et la Hyundai Nexo. Inutile de préciser que le prix de ces deux voitures n'est pas à la portée de tous. Ce qui n'est pas le cas des véhicules électriques qui sont proposés de plus en plus à des prix abordables.
Aussi, contrairement aux autres sources d'énergie, la production d'hydrogène nécessite encore beaucoup d'argent et d'électricité. Mais, à l'inverse des véhicules électriques, les véhicules roulant à l'hydrogène n'ont pas besoin de beaucoup d'heures de recharge. À titre de comparaison, une voiture à hydrogène se recharge complètement entre 3 à 5 minutes. En revanche, une voiture toute en électrique peut nécessiter un temps de recharge compris entre 12 minutes et 8 heures.
Dans son objectif de développement de la filière hydrogène, la société HysetCo envisage de construire plus d'une douzaine de stations en région parisienne d'ici 2024. Huit d'entre eux auront une capacité d'une tonne par jour et trois produiront leur propre hydrogène par le biais d'un électrolyseur. D'ailleurs, l'entreprise a déjà annoncé qu'une autre station ouvrira également ses portes l'année prochaine au Bourget.
De son côté, Hype, une société connue pour faire circuler des taxis à hydrogène dans la ville de Paris, a aussi annoncé vouloir mettre en place son propre réseau de stations à hydrogène. Elle envisage de mettre en service au moins 26 stations en région Île-de-France d'ici 2024 et de couvrir plus de 15 régions en France. Hype prévoit de construire au total un réseau contenant au minimum 100 stations en France et à l'international.
Avec de telles lancées, il est plus probable que la filière hydrogène se développe fortement dans les années à venir sur le sol français. Toutefois, il faut aussi pour cela qu'il y ait plus de véhicules à hydrogène.
