Verstappen et Lawson perdent chacun une place sur la grille du Grand Prix du Mexique. Les commissaires ont puni leur accrochage en EL2. Ils ont aussi reçu un point de pénalité chacun sur leur superlicence. La décision fait suite à un contact jugé évitable par les deux pilotes.
Verstappen et Lawson perdent chacun une place sur la grille du GP du Mexique. La sanction des commissaires vise leur contact lors des deuxièmes essais libres. Les officiels ont aussi inscrit un point de pénalité sur chaque superlicence.
Les deux pilotes ont manqué la première séance du vendredi. Le contact au virage 12 est survenu au début des EL2. Ayumu Iwasa et Nikola Tsolov avaient pris leurs voitures en EL1.
La FIA a examiné les images, les données et les explications des pilotes après la séance. Les commissaires ont retenu une conduite inacceptable, malgré l’absence de collision grave. Leur décision s’inscrit dans une volonté de sanctionner plus fermement les contacts en essais libres.
Verstappen et Lawson pénalisés après les EL2
Verstappen a tenté de dépasser Lawson à l’approche du virage 12. Le duel en pleine séance s’est poursuivi dans la section du stadium. Les deux pilotes ont reconnu que leurs manœuvres étaient inutiles et maladroites. La FIA leur a infligé un recul d’une place chacun.
Un contact au virage 12 à Mexico
Verstappen se trouvait sur un tour de préparation. Lawson roulait sur un tour de refroidissement avant une nouvelle tentative rapide. Le Néo-Zélandais a voulu reprendre l’avantage au virage gauche suivant. Verstappen a franchi le vibreur à la sortie.
La Red Bull est revenue à hauteur de la Racing Bulls. Le contact a abîmé le plancher de Verstappen et l’aileron avant de Lawson. La direction de course a sorti le drapeau rouge pour retirer les débris. Les deux pilotes ont ensuite repris leur programme.
Les commissaires expliquent leur décision
Les officiels ont étudié les vidéos et les données de la séance. Les deux pilotes ont reconnu le caractère inutile de leurs mouvements. Ils ont aussi décrit leur conduite comme maladroite. Les commissaires ont rappelé un avertissement donné aux équipes plus tôt.
La FIA a choisi une pénalité plutôt qu’un simple avertissement formel. Les contacts en essais libres avaient déjà posé problème cette saison. Les commissaires ont cité des précédents impliquant des voitures en piste. Chaque pilote reçoit aussi un point de pénalité.
Une pénalité qui pèse sur la qualification
Le recul sur la grille réduit la marge de manœuvre des deux pilotes. La qualification prend davantage de poids après cette décision. Verstappen et Lawson devront viser une place supérieure pour limiter l’effet de la sanction. Les repères du week-end figurent aussi dans notre point sur les candidats à la pole au Mexique.
Permane critique un incident évitable
Alan Permane a lui aussi qualifié l’accrochage d’inutile. Le patron de Racing Bulls a estimé que les deux pilotes pouvaient faire mieux. Il a dit ne pas avoir entendu les propos de Verstappen. Le Néerlandais avait critiqué le comportement de Lawson.
Permane a refusé de désigner un seul responsable. Son reproche vise les deux pilotes, selon ses déclarations après les EL2. Il a insisté sur le manque d’intérêt d’un tel risque en essais. Le contact a aussi perturbé leurs programmes de travail.
Les conséquences pour le Grand Prix
Verstappen a terminé les EL2 à la cinquième place. Lawson a fini neuvième après la reprise de la séance. Le recul d’une place s’appliquera sur la grille du Grand Prix. Les deux pilotes devront donc sécuriser leur qualification.
Le cas rappelle que les essais libres ne garantissent aucune immunité. La FIA durcit sa réponse quand les pilotes ignorent un avertissement préalable. Lawson avait déjà connu un week-end compliqué à Monza, évoqué dans ce bilan consacré à Lawson et Tsunoda. Le départ au Mexique dira quelle place chacun pourra sauver.
